گزارش کارآموزی مهندسی مکانیک حرارت و سیالات

گزارش کارآموزی مهندسی مکانیک حرارت و سیالات

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 78
حجم فایل: 922 کیلوبایت
قیمت: 4700 تومان

دانلود گزارش کارآموزی مهندسی مکانیک حرارت و سیالات،

در قالب word و در 78 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

نکاتی مهم در مورد جوشکاری الکتروفیوژن 

اصول کلی انبار‌داری، نگهداری، حمل و نقل اجناس پلی اتیلن

بازرسی و کیفیت جوشکاری 

طریقة تعمیر و جمع‌آوری علمک‌های پلی اتیلن

نحوه تعمیرات شبکه‌های پلی اتیلن

معرفی دستگاه P2000 

چکیده گزارش کارآموزی:

یکی از اصول اساسی و مهم در جوشکاری الکتروفیوژن، رعایت تمیزی و پرهیز از هر گونه آلودگی (رطوبت، چربی، خاک و ...) در محل و سطوح جوشکاری است و به همین دلیل سازندگان اتصالات الکتروفیوژن عموماً اتصالات را در کیسة پلاستیکی سربسته قرار داده و این کیسة پلاستیکی بطور منفرد و یا با چند کیسة پلاستیکی دیگر در یک کارتن مقوایی (که مانع از ورد نور می باشد) قرار می‌گیرد.

پرواضح است حکم استفاده از کیسه‌های پلاستیکی، آلوده نشدن سطح داخلی اتصال می باشد و تا مادامیکه به منظور جوشکاری، لوله در داخل اتصال وارد نشده است نبایستی اتصال از درون کیسة پلاستیکی در بیاید. چرا که امکان آلوده شدن سطح داخلی آن حتی با دست جوشکار وجود دارد. در همین راستا دلیل نگهداری کیسه پلاستیکی حاوی اتصال در داخل کارتن یا جعبه (مانع عبور نور) نیز ممانعت از تأثیرات مخرب و منفی اشعة ماورابنفش موجود در نور، اجناس پلی اتیلنی است و لذا با قرار دادن اتصالات (موجود در کیسة پلاستیکی) درون کارتن مانع از برخورد نور به آنها می‌شوند. از این رو اتصالات الکتروفیوژن همواره بایستی در درون مقوا یا جعبه باقی بماند تا اینکه قرار شود مورد استفاده قرار گیرد و هنگام استفاده که اجباراً از کار تن بیرون آورده می‌شود لزومی ندارد از کیسة پلاستیکی درآید تا اینکه کلیه مقدمات جوشکاری صورت گرفته و هنگام فرو رفتن لوله در درون اتصال را بدون اینکه دست با سطح داخلی آن تماس پیدا کند از داخل کیسه پلاستیکی بیرون می‌آوردیم و اگر احیاناً در حین خارج کردن اتصال از درون کیسة‌ پلاستیکی درآید تا اینکه کلیه مقدمات جوشکاری صورت گرفته و هنگام فرورفتن لوله در درون اتصال اجباراً اتصال را بدون اینکه دست با سطح داخلی آن تماس پیدا کند از داخل کیسه پلاستیکی بیرون می‌آوردیم و اگر احیاناً در حین خارج کردن اتصال از درون کیسة پلاستیکی بطور ناخواسته دست با سطح داخلی اتصال تماس پیدا کند لازم است با دستمال پنبه ای (جنس طبیعی) آغشته به حلال مجاز (متیلن کلراید،‌ استن،‌ الکل سفید و ....) سطح داخلی را تمیز کنیم...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی مکانیک در شرکت نقوسان

گزارش کارآموزی مکانیک در شرکت نقوسان

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 41
حجم فایل: 140 کیلوبایت
قیمت: 3700 تومان

دانلود گزارش کارآموزی مکانیک در شرکت نقوسان،

در قالب word و در 41 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

چکیده

اندازه‌گیری 

کولیس 

تقسیمات ورنیه کولیس با دقت 1/0 میلی‌ متر 

تقسیمات ورنیه با دقت 05/0 میلی‌متر 

تقسیم بندی ورنیه کولیس با دقت 02/0 میلی‌ متر 

کولیس اینچی با 1000/1 اینچ 

روش خواندن کولیس 

روش کار با کولیس از زبان یکی از مهندسین 

کولیس ساعتی 

کولیس دیجیتالی 

میکروخارجی 

دقت میکرومتر 

خواندن میکرومتر 

میکرومتر خارجی دیجیتالی 

میکرومتر پیچ 

میکرومتر چرخ دنده 

میکرومتر با فک ثابت سرکروی 

میکرومتر فک‌ پهن 

میکرومتر با فک ثابت سرکروی 

میکرومتر فک پهن 

میکرومتر داخلی 

میکرومتر کنترل کنترل مهره‌

میکرومتر چرخ دنده داخلی 

میکرومتر شیار داخلی 

میکرومتر عمق‌سنج 

فرمان‌ها 

اندازه‌گیری خطی 

روش اندازه‌گیری Dimlinegt و اندازه‌گذاری اصلی 

روش اندازه‌گذاری‌ها 

بخشی از متن گزارش کارآموزی:

در قسمت طراحی، سه نفر مهندس مکانیک و یک نفر کاردان فنی مکانیک مشغول به کار هستند که کار هر چهار نفر ترسیم نقشه‌های صنعتی است. بیشتر کار این قسمت را کشیدن نقشه از قطعات و قسمت‌‌های فرسوده و یا از بین رفته تشکیل می‌دهد. بنابراین برای آنکه ما بتوانیم با استفاده از قطعات شکسته شده یا فرسوده شده نقشه ای تهیه کنیم و ان را به قسمت ریخته‌گری و یا ماشینکاری برای ساخت ارائه کنیم، نیاز به اندازه‌های دقیق جسم، تلرانس حاکی بر جسم ، نوع انطباق، نوع استانداردی که ممکن است جسم داشته باشد، صافی سطح و موارد دیگر داریم.                                                                                 البته نوع انطباق و صافی سطح و تلرانس را با استفاده از تجربه کافی و کتاب‌های در دسترس می‌توان برای یک جسم بیان نمود، ولی اندازه گرفتن صحیح و کشیدن صحیح یک نقشه بیش از موارد فوق نیاز به وقت دقت دارد , پس در مورد  نحوه نقشه‌کشی و اندازه‌گیری سعی می‌کنیم توضیحات دقیقی را ارئه کنیم.

اندازه‌گیری: 

بشر از همان ابتدای دوران زندگی خود به این نیاز مهم برای بهتر ادامه دادن به زندگی نیاز داشت برای دوختن لباس، ساختن پل به منظور آمد و رفت، داشتن یک سر پناه مناسب و هزاران مورد دیگر. پس فکر انسان را از همان اول مشغول  راهی برای پیدا کردن چگونگی اندازه گیری و ساخت ابزارهای اندازه گیری کرد و امروزه با پیشرفت سریع علم ما احساس نیاز بیشتری به این امر پیدا می‌کنیم و در هر جایی از محیط پیرامون ما صحبت از اندازه و واحدهای آن می‌باشد. دو سیستم اندازه‌گیری در جهان متداول می‌باشد...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق شرح مختصری از شرکت ایران خودرو

تحقیق شرح مختصری از شرکت ایران خودرو

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 13
حجم فایل: 49 کیلوبایت
قیمت: 4000 تومان

دانلود تحقیق در مورد شرح مختصری از شرکت ایران خودرو،

در قالب word و در 13 صفحه، قابل ویرایش.

بخشی از متن تحقیق:

ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق ابتدا در اوایل دهه 40 با ورود کلیه قطعات از خارج مینی بوس کومر را با ظرفیت 12 سرنشین و به تعداد 100 دستگاه تولید کرد که متاسفانه هم اکنون نمونه ای از آن وجود ندارد.

ایران ناسیونال در سال 1345 با عقد قراردادی با کمپانی کرایسلر انگلستان امتیاز سواری هیلمن هانتر را بدست آورده و در سال 46 تاسیسات خودروسازی پیکان با ظرفیت سالانه 6 هزار دستگاه استقرار یافت. در سال 54 بدلیل قدیمی بودن پیکال تصمیم گرفته شد تولید آن متوقف شود که به علت همزمانی با انقلاب بدون نتیجه ماند.

در واقع پیکان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود. در ابتدا کلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ، جوشکاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت. از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق، بدنه و درب ها و صندلی و ... را در ایران آغاز کرده و تا جایی پیش رفت که هم اکنون 98 درصد آن را در داخل کشور می سازد. این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران در مدلهای کار، دولوکس ، تاکسی، جوانان، وانت و استیشن تولید شده است. از دیگر تولیدات ایران خودرو ناسیونال خودرو سواری هیلمن با موتور اونجر بود که شباهت زیادی به پیکان داشته و فقط طی سالهای 57-55 تولید شد.

در نهایت پس از جنگ و در سالهای 65 خط تولید پیکان کلاً از تالبوت خریداری و به ایران انتقال یافت و اکنون نیز تولید می شود. اما از سوی دیگر شرکت ایران خودرو که در اواسط 50 درنظر داشت تا خط تولید پژو را وارد کرده و با وقوع انقلاب و جنگ این تصمیم را تا سال 99 به عقب انداخته بود و با پایان جنگ همکاریهای گسترده ای را با پژو آغاز کرد و در سال 69 این خودرو با همکاری پژو و دو محصول پیکان 1800 با موتور پژو 405 و پژو 405 GL که به عنوان خودرو سال 1987 جایگزین پژو 405 GL شد. ایران خوردو در سال 77 پیکان آردی با ترکیب موتور پیکان و اتاق پژو 405GL و در سال 78 پیشرفته ترین خودرو و تولیدیش، یعنی پرشیا را به همراه استیشن 405 GLX به بازار به عرضه کرد و همچنین در سال 70 تعدادی محدود پژو 205 به طور آزمایشی تولید کرد. در ادامه فعالیتهای خود، خودروی ملی سمند را در اواسط سال 80 در عید سعید غدیر خم به وسیله رئیس جمهور خط تولید آن افتتاح شد و در اوایل 81 سری جدید آن به بازار عرضه شد.

 نمایندگی مجاز ایراخ خودرو کلاچای:

نمایندگی مجاز ایران خودروکلاچای، یکی از نمایندگی مجاز ایران خودرو است که در جاده کلاچای به رامسر واقع شده است. این نمایندگی در تاریخ 28/11/79 بوسیله شخصی به نام سید مهدی جوادین تاسیس شد و دارای 1050 مترمربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود 200 میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز ایران خودرو باید سرمایه ای حدود 300 میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد ) تاسیس شد. این مرکز در بدو تاسیس با 10 نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن، هدف از تاسیس این مرکز اولا ً خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز ایران خودرو در این شهر بوده است. این مرکز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز تعطیل می باشد.

نمودار سازمانی تشکیلات:

این نمایندگی دارای بخشهای مختلفی است که در زیر به صورت اجمالی توضیحاتی درباره آنها می دهیم.

بخش اداری: در این بخش کارهای حسابداری مربوط به خرید و فروش خودرو و سند زدن برای ماشینها و گرفتن اجرت از مشتریان است. در این بخش تمام بخشنامه هایی که از طرف ایران خودرو ارسال می شود، به صورت فکس و یا تلفنی یا نامه ای ابلاغ می شود گرفته و در اختیار مدیر عامل و مدیر نمایندگی قرار می گیرد و مسئول این بخش آقای جوادین است که کار سند زدن و گرفتن اجرت و گارانتی با ایشان می باشد و مسئول کارگاه تعمیرات آقای رمضانعلی محمدی می باشد.

بخش فنی: مسئول این بخش که همان کارشناس فنی است، آقای محمدی است که مسئول این بخش باید حداقل دارای مدرک فوق دیپلم فنی خودرو و یا صنایع اتومبیل باشد. در این بخش کارهای فنی خودرو عیب و ایرادهای خودرو را بر طرف می کنند و این بخش دارای یک سالن برای تعمیر ماشینها و یک اتاق برای پذیرش ماشین و یک اتاق هم به عنوان رختکن و استراحتگاه استفاده می شود. سالن تعمیر دارای 8 چاله سرویس و دو جک بزرگ هیدرولیکی و چند جک کوچک برای بلند کردن ماشین و دستگاه بالانس و دستگاه تنظیم فرمان و دستگاه تنظیم موتور و سوخت ماشین است و به اضافه آچارها و دیگر لوازم مورد نیاز تعمیر ماشین است . در اتاق پذیرش یک منشی وجود دارد که ماشینها را پذیرش و به استاد کار مربوطه تحویل می هد و برای ماشین یک کارت صادر می کند که در اینکارت نوع خودرو مدل (شماره شهربانی، نام و نام خانودگی صاحب ماشین، شماره موتور، مقدار کارکرد ماشین، آدرس و تلفن، شماره شاسی ، تاریخ تحویل از کارخانه و تاریخ پذیرش درج شده است) البته یادآور شوم که اگر مدت گارانتی ان تمام نشده باشد (برای پیکان 20000 کیلومتر ) و پژو و سمند 2 تا 3 سال تمام کارهای که برای ماشین انجام می دهند مجانی است و یک سالن استراحتگاه و رختکن هم وجود دارد. شاگردان و استادکاران وسایل خود را آنجا گذاشته و لباسهایشان را عوض می کنند و هم افرادی که در این بخش کار می کنند، باید استادکاران حداقل باید تجربه و سابقه کافی داشته باشند و برای شاگردان حداقل داشتن دیپلم فنی الزامی است.

بخش خدماتی: که در این بخش ثبت نامها برای ماشین انجام می شود و دارای یک نمایشگاه کوچک از محصولات ایران خودرو است و یک قسمت آن هم بخش فروش آن هم بخش فروش لوازم یدکی خودرو است و برای اینکه مشتری دیگر سرگردان نشود، این بخش را تاسیس کرده اند و بخش فنی و این بخش در کنار هم هستند و اگر مشتری وسیله ای نیاز داشته باشد، در هنگام تعمیر کارت نوشته شده برای ماشین برده و جنس را تحویل می گیرد و در آخر قیمت آن در تسویه حساب لحاظ می شود. در این بخش هم دو نفر کار می کنند و یک عدد کامپیوتر است که کالاهای فروخته شده را در داخل آن ثبت کرده و بعداً حسابرسی می کنند...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.